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       綜合批發(fā)交易市場(chǎng)是一般市場(chǎng)的上游環(huán)節(jié)。一般來說，消費(fèi)者很少接觸這種類型的市場(chǎng)，但他們購買的所有農(nóng)產(chǎn)品都是由企業(yè)主購買的。一個(gè)綜合批發(fā)交易市場(chǎng)供應(yīng)幾個(gè)市場(chǎng)的產(chǎn)品，所以它的交易量和交易量往往很大，這也決定了綜合批發(fā)交易市場(chǎng)的設(shè)計(jì)與一般的市場(chǎng)有著本質(zhì)的區(qū)別。

　　1.交通注意事項(xiàng)

　　綜合批發(fā)交易市場(chǎng)，相當(dāng)于“中間商”，是商品進(jìn)出的市場(chǎng)常態(tài)。因此，無論是場(chǎng)內(nèi)還是場(chǎng)外，考慮交通路線都是至關(guān)重要的。

　　異地流量主要受位置影響。綜合批發(fā)交易市場(chǎng)一般選擇在城市外環(huán)，靠近城市主干道的地方。這樣既可以避免市中心因高車流量造成的交通擁堵，又可以降低市場(chǎng)成本；在主干道附近，可以大大提高交通便利性，方便貨物運(yùn)輸。

　　重點(diǎn)關(guān)注場(chǎng)內(nèi)交通，因?yàn)?/span>綜合批發(fā)交易市場(chǎng)經(jīng)常有大規(guī)模的交易，所以需要進(jìn)行貨車運(yùn)輸，因?yàn)閳?chǎng)內(nèi)主干道的寬度必須有足夠的道路間距，方便大型車輛通行，并跟上一系列的載貨上下設(shè)施，讓車輛快進(jìn)快出，避免擁堵，提升消費(fèi)體驗(yàn)。

　　2.平面規(guī)劃

　　市場(chǎng)設(shè)計(jì)的核心是市場(chǎng)布局規(guī)劃。綜合批發(fā)交易市場(chǎng)體量大，涉及商業(yè)功能多。因此，在市場(chǎng)的批發(fā)設(shè)計(jì)中，必須合理劃分功能區(qū)域，有利于市場(chǎng)后的經(jīng)營。

　　如今，在行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的大趨勢(shì)下，越來越多的綜合批發(fā)交易市場(chǎng)采用了批發(fā)零售的經(jīng)營模式，并增加了許多新的功能。越來越多的綜合批發(fā)交易市場(chǎng)正在成為集農(nóng)副產(chǎn)品批發(fā)、倉儲(chǔ)、商業(yè)辦公、冷庫專業(yè)設(shè)計(jì)為一體的綜合物流中心。

　　在此基礎(chǔ)上，市場(chǎng)方需要根據(jù)自身的實(shí)際需求，與設(shè)計(jì)師進(jìn)行溝通，根據(jù)市場(chǎng)消費(fèi)者的消費(fèi)習(xí)慣和特點(diǎn)，調(diào)整市場(chǎng)的平面布局，使市場(chǎng)的人流更加順暢，增強(qiáng)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力，為市場(chǎng)的后續(xù)運(yùn)營打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

疫情時(shí)代，行業(yè)正處于關(guān)鍵的轉(zhuǎn)型期。作為產(chǎn)業(yè)的重要組成部分，綜合批發(fā)交易市場(chǎng)的設(shè)計(jì)將形成物流交易的聚集效應(yīng)，帶動(dòng)一系列配套產(chǎn)業(yè)鏈的建設(shè)，對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到巨大的推動(dòng)作用，因此必須肩負(fù)起助力產(chǎn)業(yè)升級(jí)的重任。

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