普洱茶馬古道，是一條因馬幫馱運(yùn)普洱茶而興盛的古代商道，是一條經(jīng)濟(jì)文化交流的紐帶，更是一條展現(xiàn)世界文化遺產(chǎn)的長(zhǎng)廊。

　　普洱市是“茶之源，道之始”，是茶馬古道的源頭，普洱茶因普洱而得名，普洱因普洱茶而名揚(yáng)天下。在很長(zhǎng)一段時(shí)間里，很多學(xué)者對(duì)茶馬古道的研究重點(diǎn)一直放在川藏茶馬古道，或者從云南麗江到西藏的這段茶馬古道上，而近年來(lái)，隨著人們對(duì)茶馬古道研究的進(jìn)一步深入，眾多的學(xué)者逐漸把研究目光轉(zhuǎn)移到茶馬古道的起點(diǎn)上來(lái)，普洱茶馬古道作為茶馬古道起點(diǎn)，更具有研究?jī)r(jià)值。從普洱向國(guó)內(nèi)外輻射的5條茶馬古道起源于2000年前的東漢，在唐宋時(shí)得到發(fā)展，至明清時(shí)達(dá)到鼎盛，是中國(guó)歷史上西南地區(qū)商貿(mào)運(yùn)輸交通網(wǎng)絡(luò)，是中國(guó)乃至世界交通史上的活化石，與著名的“絲綢之路”一樣聲名遠(yuǎn)揚(yáng)。2006年，云南省文化廳、云南省交通廳、云南省茶馬古道研究會(huì)在寧洱哈尼族彝族自治縣城茶源廣場(chǎng)建立了“茶馬古道零公里碑”。2008年11月，時(shí)任國(guó)家副主席的習(xí)近平同志踏訪寧洱縣那柯里茶馬古道時(shí)指出，茶馬古道是一篇大文章，要認(rèn)真做好茶馬古道的保護(hù)、開發(fā)和合理利用工作。2013年，普洱茶馬古道中的11段遺址被列為全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位。

　　一、普洱茶馬古道的歷史脈絡(luò)

　　普洱茶馬古道歷史悠久。2022年至2021年，經(jīng)普洱市政協(xié)系統(tǒng)和文化部門聯(lián)合對(duì)普洱市內(nèi)茶馬古道進(jìn)行初步實(shí)地踏勘，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，普洱市內(nèi)茶馬古道遺址保存較為完整的有177千米，茶馬古道遺址主要文物140余段(處)。因此，可以說(shuō)普洱市是擁有茶馬古道遺址最長(zhǎng)和覆蓋范圍最廣的地級(jí)市。追尋普洱茶馬古道起源，早在遠(yuǎn)古時(shí)期，先民們?cè)谶@塊充滿生機(jī)的土地上生活勞作、繁衍后代，在長(zhǎng)期生活實(shí)踐中開辟出了最早的路，隨著生存需要的變化與歷史演進(jìn)，早期的路逐漸演變成為步道，后來(lái)又成為驛道。在步、驛道的形成過(guò)程中，運(yùn)輸方式也隨之發(fā)生了變化，由最早的手提、人背、肩挑等簡(jiǎn)單的方式逐漸轉(zhuǎn)變成為馬馱、牛馱、竹筏等方式。普洱境內(nèi)的古驛道是古代普洱與內(nèi)地物資運(yùn)輸交流的重要通道。

　　普洱古驛道的開辟、發(fā)展與普洱茶生產(chǎn)與銷售有著緊密聯(lián)系。唐代的相關(guān)史料中就有運(yùn)銷普洱茶的記載。同時(shí)，在普洱的江河溪流中出現(xiàn)了“履石渡水”的踏步及獨(dú)木橋、小石橋、竹橋、藤橋等可供行人過(guò)往。唐宋時(shí)期，隨著農(nóng)業(yè)和畜牧業(yè)的興起，特別是在茶馬貿(mào)易政策的推動(dòng)下，普洱茶對(duì)外銷售量逐漸增大，物資交換與對(duì)外交往擴(kuò)大，步驛道路已具雛形。

　　元代，至元十九年(1282年)，元朝大軍沿著當(dāng)時(shí)的驛道一路南下，征討“八百媳婦國(guó)”(今泰國(guó)北部)，途經(jīng)瀾滄江整控渡口時(shí)，在江岸西崖壁留下題刻，道光《普洱府志》將此處摩崖石刻稱為“思茅元碑”。元朝的這次南征加強(qiáng)了普洱與內(nèi)地的交流，元軍南征所經(jīng)過(guò)的驛道在史書中雖沒(méi)有明確記載，但可以肯定的是，當(dāng)時(shí)的普洱境內(nèi)就已經(jīng)擁有上達(dá)內(nèi)地、下通鄰國(guó)的道路，這條南征的路線從北到南貫穿普洱全境。從渡江題刻的位置、瀾滄江整控渡口的相關(guān)史料記載可知，此渡口在唐代之前就一直使用，而且是往來(lái)瀾滄江兩岸的主要渡口，因此也可說(shuō)明普洱在元代，甚至更早時(shí)間，就有了較為完整的陸路和水路并存的交通網(wǎng)絡(luò)。

　　明代，洪武十五年(1382年)，明朝大軍進(jìn)抵楚雄，在今普洱市景東縣設(shè)板橋驛、景東驛，有驛馬13匹，驛夫6名，負(fù)責(zé)驛遞公文。板橋驛設(shè)土官管理，與楚雄府驛站銜接，成為明代普洱與周邊地區(qū)的交通運(yùn)輸重要通道。永樂(lè)四年(1406年)四月，孟連傣族土司刀派送遣子沿官馬驛道赴京貢象，朝廷授孟連長(zhǎng)官司世職，命刀派送為長(zhǎng)官，賜給官服、錦帶和印章。隨后，歷代王朝向普洱土司征納土珍方物，普洱的土司、部族首領(lǐng)沿著官馬驛道向朝廷進(jìn)貢，表示順?lè)囊陨鲜妨峡梢缘弥?，明代普洱交通已?jīng)列為政府統(tǒng)一管理，設(shè)置了驛站，供來(lái)往送公文的人或出差官員中途換馬或暫住。

　　清代，普洱等地成為茶葉交易場(chǎng)所，大量茶葉運(yùn)銷內(nèi)地。普洱驛道以修筑古驛道、石拱橋、木板橋，以及運(yùn)輸茶葉、鹽巴等物資為主。據(jù)文獻(xiàn)資料記載，順治年間，每年沿茶馬古道進(jìn)京上貢的普洱茶達(dá)6.5萬(wàn)斤(清代1斤為596.82克)。

　　康熙元年(1662年)，為加快郵驛發(fā)展，景東沿茶馬古道郵路裁驛改鋪，景東設(shè)5鋪4哨。之后，遞鋪逐漸發(fā)展到鎮(zhèn)沅、景谷、寧洱、墨江、思茅等地。

　　雍正三年(1725年)，普洱開采磨黑鹽井和勐野鹽井，普洱通商古驛道逐漸成為茶葉、食鹽等物資運(yùn)輸主要路線。

　　雍正七年(1729年)，清政府設(shè)普洱府，按府治要求和規(guī)格進(jìn)行驛道修筑，這為清代普洱茶馬古道達(dá)到鼎盛打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。此時(shí)，普洱驛道站點(diǎn)完善，“官馬支路”上連省城，下通邊疆，出境周邊國(guó)家，轉(zhuǎn)向東南亞各國(guó)。

　　雍正十三年(1735年)，為加強(qiáng)驛道管理，普洱府在原有的寧洱、通關(guān)、把邊、磨黑、他郎、阿墨江驛站上加設(shè)軍站，并在思茅等地設(shè)驛丞，專管驛站中儀仗、車馬、迎送之事。雍正年間(1723至1735年)，普洱境內(nèi)沿茶馬古道設(shè)置郵件遞鋪39處、鋪兵75名，郵程達(dá)1000多千米。郵驛采取接力傳遞方式，東通元江，北達(dá)南澗。在茶馬古道沿線設(shè)置遞鋪，遞鋪只為官府傳遞公文，普通民眾不能使用。鋪兵工食(薪俸)由官府發(fā)給，或由鹽課開支，或向各地鄉(xiāng)約攤派。

　　乾隆初年，普洱成為滇西南茶葉交易中心，普洱茶運(yùn)銷四川、甘肅、陜西、西康、西藏等地; 乾隆元年(1736年)，清政府設(shè)思茅同知，思茅成為普洱與西雙版納各大茶山之間的中轉(zhuǎn)站。

　　道光元年(1821年)至道光三十年(1850年)，思茅至昆明古驛道逐步鋪設(shè)石鑲路。至此，被譽(yù)為“茶馬古道”的普洱歷史上最著名的道路形成。其間，道光十四年(1834年)十月二十三日，景東直隸廳在者后里文會(huì)村山口立驛站告示碑一塊，碑文直行楷書近五百字，記載著驛站費(fèi)用攤派詳情，說(shuō)明了當(dāng)時(shí)對(duì)驛站道路已經(jīng)有了規(guī)范的管理。

　　光緒二十一年(1895年)，清政府與法國(guó)簽訂《中法商務(wù)專條》，法國(guó)駐思茅領(lǐng)事館成立，思茅被開辟為通商口岸。光緒二十三年(1897年)，思茅海關(guān)設(shè)立。自此，普洱對(duì)外的傳統(tǒng)的陸路運(yùn)輸方式被打破，水路運(yùn)輸開始發(fā)展起來(lái)。當(dāng)時(shí)，普洱府下轄的思茅廳商賈云集，馬幫四至，名盛一時(shí)，被譽(yù)為“東南亞陸路碼頭”，成為邊內(nèi)貿(mào)易銜接、商品交流貨運(yùn)中轉(zhuǎn)地。光緒二十八年(1902年)，思茅、寧洱、磨黑、他郎、因遠(yuǎn)、元江、青龍廠、寶秀、石屏步班郵路開通。在清代普洱交通運(yùn)輸達(dá)到興盛。

　　抗日戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期，為保障中國(guó)入緬對(duì)日作戰(zhàn)部隊(duì)情報(bào)傳遞及軍需品運(yùn)輸，普洱境內(nèi)茶馬古道驛站中設(shè)專用軍站6處，即寧洱站、磨黑站、把邊江站、通關(guān)哨站、布固江站(阿墨江)、他郎廳站(墨江縣城)至元江州之大歇場(chǎng)站，每站配驛馬2匹、驛夫1名。

　　普洱境內(nèi)在發(fā)展陸路運(yùn)輸?shù)耐瑫r(shí)，還根據(jù)需要，在茶馬驛道沿線發(fā)展水路運(yùn)輸?shù)狡斩?，在清道光年間，單把邊江渡口就有木船2只、船夫2人，用于擺渡行人和馬幫。民國(guó)年間，在瀾滄江兩岸行人馬幫必經(jīng)之處，備有獨(dú)木船和竹筏，供行人擺渡。1949年12月，各縣人民政府接收各地大小渡口34處、木船和竹筏72只，多處依舊沿用。主要渡口有：景東的王家扒渡口(水文渡口)、曼等渡口，景谷的邊江渡口(雙江渡口)、南北渡口(打崗渡)、大蚌江渡口，思茅的臘撒渡口、虎跳石渡口、糯扎渡口、勐匡渡口，江城的壩溜江渡口、土卡河渡口，孟連的龍海渡口(緬甸稱光洪渡)、翁窩渡口、下公信渡口、勐俄渡口等。

　　雖然普洱境內(nèi)有相對(duì)原始的水路運(yùn)輸方式，但在清代和民國(guó)時(shí)期，更多的是靠畜力運(yùn)輸，主要有馱牛運(yùn)輸和馱馬運(yùn)輸兩種，兩種方式各有特點(diǎn)。馱牛運(yùn)輸以牛幫為代表，牛幫是民間主要的短途運(yùn)輸方式，擁有馱牛較多的戶主專門雇人趕運(yùn)，小戶主由三五家合并成“把”共同雇人趕運(yùn)。每“把”有領(lǐng)頭牛1頭，專馱鍋碗行李，脖子上帶響鈴，行走起來(lái)有響聲，用鈴和铓鑼開道，便于互相避讓。馱牛11頭為1“把”，1人趕牛;5“把”為小幫(55頭);多至200至300頭為大幫，結(jié)隊(duì)而行。每日運(yùn)行半天，行走15千米，露天“開稍”(吃飯)，夜里燒火不滅，防止野獸傷害人畜，一般趕牛人都帶有用于自衛(wèi)的火藥槍。馱馬運(yùn)輸以馬幫為代表，當(dāng)時(shí)馱馬運(yùn)輸以5匹馱馬為一“把”，8“把”為小幫(40 匹)，3小幫為一大幫(120匹)，結(jié)隊(duì)而行。每一“把”有一個(gè)趕馬人。在馬幫中，每幫有大鍋頭、二鍋頭，各有騎馬一匹、頭騾一匹，頭戴紅纓彩綢明鏡，脖子上帶有大小響鈴，插著三角彩旗，上書幫主字號(hào)，翻山越嶺，過(guò)往村寨，行即有聲。用铓鑼開道，傳音數(shù)里，便于互相避讓，氣勢(shì)頗為壯觀。趕馬人都是男性，配有獸醫(yī)。馬幫途中休息一般選平坦、寬闊、有水、有草的地方，卸下馱子，組成四方陣，放馬吃草飲水。趕馬人則5人一鍋煮飯吃，人睡于馬馱下。為防野獸傷害人畜，晝夜燒火不滅，大多馬幫均配有用于自衛(wèi)的槍支。

　　茶馬古道打破了西南邊疆在地理上的隔絕與封閉，將普洱茶源源不斷地輸往全國(guó)各地及海外。茶馬古道在滇、川、藏地區(qū)縱橫交錯(cuò)，密如蛛網(wǎng)。古道、馬幫、普洱茶的鎖鏈構(gòu)成了一幅漫長(zhǎng)而宏大的歷史畫卷。普洱市的寧洱縣，曾經(jīng)是古普洱府的府治所在地，歷史上，普洱茶在這里集散，并沿著悠悠古道，運(yùn)往全國(guó)。所以，寧洱縣又被稱為“茶之源，道之始”。普洱茶馬古道見證了普洱茶的滄桑和興盛，記載了普洱茶及馬幫的歷史。以寧洱為起點(diǎn)，向國(guó)內(nèi)外輻射的茶馬古道共五條，分別是東北路、西北路、南路、東南路、西南路。

　　第一條東北路，即通京茶馬古道，又稱“貢茶道”“官馬大道”。這是一條從普洱出發(fā)，上連省城昆明，貫通全省，連接內(nèi)地，直達(dá)京城的線路。主要路線：寧洱→石橋寨→頭酒房→茶庵塘→磨黑→回堂廟→孔雀屏→把邊街→魁閣塘→把邊江→哨牌→通關(guān)→墨江→元江→青龍場(chǎng)→揚(yáng)武→峨山→玉溪→呈貢→昆明→昭通→鹽津(豆沙關(guān))→成都→漢中→西安→太原→北京。

　　第二條西北路，即滇藏茶馬古道，又稱“滇西后路茶馬商道”。主要路線：寧洱→五里坡→氣山丫口→硝井→謙崗→西薩→景谷→振太→勐大→里崴→景東→南澗→下關(guān)→麗江→中甸→德欽→西藏。

　　另外，西北路次要路線有：寧洱→景谷→按板(或從寧洱經(jīng)磨黑→梅子街→古城)→恩樂(lè)→者后→景東→彌渡→下關(guān)→麗江→中甸→德欽→西藏。西北路次要路線還有一條：寧洱→景谷→臨滄→保山→大理→麗江→迪慶→西藏。

　　第三條南路，即寧易茶馬古道。主要路線：寧洱→思茅→易武→倚邦→曼拱→革登→老撾。

　　另外，南路的次要路線：寧洱→思茅→景洪→勐海→緬甸景棟→曼德勒→仰光→印度加爾各答→西里古里→尼泊爾葛倫堡→亞?wèn)|→進(jìn)入西藏。在這條次要路線經(jīng)緬甸景棟后，還可過(guò)泰國(guó)曼谷到中國(guó)香港等地。

　　第四條東南路，即江萊茶馬古道。主要路線：寧洱→思茅→倚象壩→麻梨坪→石膏箐→曼克老→營(yíng)盤山→阿樹寨→江城→越南萊州→越南海防港→廣東、香港等地。

　　第五條西南路，即旱季茶馬古道。主要路線：寧洱→那柯里→思茅→六順→糯扎渡口→瀾滄→勐濱→東回→孟連→緬甸。

　　另外，西南路次要路線有兩條：一是寧洱→瀾滄→竹塘→雪林→緬甸;二是寧洱→瀾滄→竹塘→西盟→緬甸。

　　普洱茶馬古道中的寧洱到易武的茶馬古道是清雍正十三年(1735年)在原來(lái)通道的基礎(chǔ)上專門開通的茶馬驛道。這條石鑲古道有一段經(jīng)過(guò)今天的普洱菜陽(yáng)河自然保護(hù)區(qū)，其鋪設(shè)道路所用的石頭全為河里的硬沙石，小的有斗大，大的一尺寬(1尺約為33厘米，下文同)、三四尺長(zhǎng)、重200至300百公斤，系1914年思普沿邊行政總局局長(zhǎng)柯樹勛招雇臨時(shí)工程隊(duì)修辟，當(dāng)?shù)匕傩找卜Q它為“柯家大道”。1951年至1953年，在昆洛公路建設(shè)中，普洱茶馬古道在后勤運(yùn)輸上發(fā)揮了重要作用。自20世紀(jì)70年代末至80年代初，隨著歷史的發(fā)展與進(jìn)步，歷經(jīng)千年的普洱茶馬古道因歷史的變遷沉寂，逐漸被人遺忘。民間有山歌唱道：“林深苔滑茶庵坡，猴子打秋鳥唱歌。自從汽車通普洱，官道長(zhǎng)滿茅草棵。”

　　現(xiàn)代交通興起后，雖然茶馬古道和馬幫逐漸被邊緣化，但普洱茶馬古道因沉淀了普洱府的歷史，逐漸發(fā)展為一個(gè)文化符號(hào)，演變成一種文化品牌，具有重要的社會(huì)歷史價(jià)值。茶馬古道上的古茶園、古茶樹、古茶號(hào)、老茶廠、古城鎮(zhèn)和集市、馬店、道路、古橋、渡口等不可移動(dòng)文物，以及馬具、茶具、衡具、火器、樂(lè)器、服飾等可移動(dòng)文物和豐富的馬幫組織形式、藝術(shù)作品、歷史記憶等諸多精神文化，都是值得珍視的遺產(chǎn)。

　　二、普洱茶馬古道的當(dāng)代延續(xù)

　　普洱茶馬古道作為普洱歷史上對(duì)外交流的重要道路，具有重要的歷史文化價(jià)值。在普洱進(jìn)入現(xiàn)代交通網(wǎng)絡(luò)的今天，普洱各族人民并未忘卻這條道路曾經(jīng)為普洱帶來(lái)的輝煌與功績(jī)。因此，對(duì)普洱茶馬古道的研究、保護(hù)也從未停止。茶馬舊事在這條古道上流傳，馬幫精神在這條古道上延續(xù)。

　　1993年，寧洱磨黑至思茅二級(jí)公路建設(shè)開工，在建設(shè)的過(guò)程中，普洱茶馬古道遺址不可避免地受到了不同程度的損壞。在此情況下，寧洱縣高度重視茶馬古道的保護(hù)和管理工作，積極將普洱茶馬古道寧洱段劃為縣級(jí)文物保護(hù)單位，劃定保護(hù)范圍和建設(shè)控制地帶，樹立標(biāo)志說(shuō)明牌進(jìn)行保護(hù)，全面完成茶馬古道文物保護(hù)單位的“四有”(即做出標(biāo)志說(shuō)明，建立記錄檔案，設(shè)置專門機(jī)構(gòu)或?qū)Ｈ素?fù)責(zé)管理)工作。經(jīng)過(guò)多年努力，寧洱縣本著修舊如舊的原則，恢復(fù)了茶庵塘石牌坊和接官坊、接官?gòu)d，盡力按古道原貌對(duì)茶庵塘至磨黑段部分殘缺的茶馬古道進(jìn)行了修復(fù)。新修復(fù)的茶庵塘茶馬古道全長(zhǎng)約12千米，道邊植被保護(hù)良好，石板路上還保留著當(dāng)年馬幫長(zhǎng)期踩踏出的深深馬蹄印，讓今人依稀可體會(huì)到當(dāng)時(shí)“徑仄愁回馬，峰危畏如去”的意境，以及數(shù)百年來(lái)馬幫競(jìng)相爭(zhēng)行的盛況。2008年，寧洱縣修復(fù)了那柯里至思茅坡腳段4.38千米的茶馬古道，建成穿寨茶馬古道、河道自然景觀、古道陳列室、水車?yán)L(fēng)箱、千錘大馬掌、驛站廣場(chǎng)、洗馬臺(tái)、碾子房、實(shí)心樹、連心橋等近20個(gè)旅游景點(diǎn)和基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目。

　　2005年5月1日，由首屆“馬幫茶道·瑞貢京城”普洱茶文化北京行組委會(huì)舉辦的“馬幫茶道·瑞貢京城”出發(fā)活動(dòng)正式在寧洱縣舉行，全省11個(gè)民族43位趕馬人和120匹騾馬，馱有224筐14420片普洱茶，于5月1日由寧洱出發(fā)，途經(jīng)云南、四川、陜西、山西、河北五省的80多個(gè)縣、市，行程4000多千米，于10月9日到達(dá)北京，10月27日返回昆明。

　　2005年8月28日，云南省茶馬古道研究會(huì)在普洱市寧洱縣正式成立。

　　2006年4月9日，云南省文化廳、云南省交通廳、云南省茶馬古道研究會(huì)在寧洱縣城茶源廣場(chǎng)豎立了“茶馬古道零公里”碑，標(biāo)志著古普洱府(今寧洱縣)作為茶馬古道源頭的地位得到確立。

　　2007年3月19日，“百年貢茶回歸普洱”主題活動(dòng)在北京正式啟動(dòng)，將珍藏在故宮博物院的百年貢茶——“萬(wàn)壽龍團(tuán)”迎出故宮，于4月8日順利將貢茶迎回寧洱。

　　2008年11月18日，時(shí)任國(guó)家副主席的習(xí)近平同志踏訪寧洱縣那柯里茶馬古道時(shí)指出：茶馬古道是一篇大文章，要認(rèn)真做好茶馬古道的保護(hù)、開發(fā)和合理利用工作，加快發(fā)展旅游業(yè)，增加群眾收入。要抓住茶馬古道、老馬店這條線，把握機(jī)遇，把握未來(lái)，發(fā)展旅游業(yè)。

　　2010年4月1日，由澳門民政總署主辦，云南省文物局、云南大學(xué)茶馬古道文化研究所協(xié)辦的“千年印記——茶馬古道風(fēng)情展”在澳門盧園茶文化館揭幕，這是海內(nèi)外首次以茶馬古道文化為主題舉辦的展覽。

　　2010年6月3至4日，由國(guó)家文物局和云南省人民政府共同主辦的“中國(guó)文化遺產(chǎn)保護(hù)普洱論壇”在云南省普洱市召開。論壇圍繞茶馬古道的保護(hù)與研究展開了廣泛的交流與研討，最終達(dá)成關(guān)于保護(hù)茶馬古道文化遺產(chǎn)的普洱共識(shí)。

　　2010年10月22至24日，“首屆中國(guó)普洱茶馬古道節(jié)”在寧洱縣隆重舉行，搭建起傳承歷史、弘揚(yáng)文化、連接友誼、交流合作的平臺(tái)，來(lái)自全國(guó)各地的茶人相聚寧洱，共同分享先輩們留下來(lái)的茶馬古道文化盛宴。

　　2013年3月，被國(guó)務(wù)院公布為第七批全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位的普洱茶馬古道遺址有：寧洱縣那柯里茶馬古道、寧洱縣孔雀屏茶馬古道、寧洱縣茶庵塘茶馬古道、寧洱縣石膏井茶馬古道、寧洱縣石丫坡茶馬古道、思茅區(qū)菜陽(yáng)河茶馬古道、思茅區(qū)斑鳩坡茶馬古道、鎮(zhèn)沅縣廣恩橋段茶馬古道、鎮(zhèn)沅縣哀牢山金山丫口茶馬古道、鎮(zhèn)沅縣小水井梁子關(guān)卡石刻、鎮(zhèn)沅縣半邊崖茶馬古道。

　　2013年5月，國(guó)際茶葉委員會(huì)授予普洱“世界茶源”稱號(hào)并頒發(fā)牌匾。

　　2015年6月27日，由云南省測(cè)繪地理信息局和寧洱縣共建的“茶馬古道源頭地理標(biāo)識(shí)”碑落地寧洱縣茶源廣場(chǎng)，碑石高4.1米、寬3米、厚0.7米，刻著經(jīng)度、緯度、海拔地理信息及“茶馬古道”簡(jiǎn)介。

　　2021年6月11日，云南省委省政府普洱現(xiàn)場(chǎng)辦公會(huì)議指出：“普洱茶因普洱而得名，普洱因普洱茶而名揚(yáng)天下。從普洱起源向國(guó)內(nèi)外輻射的5條茶馬古道與著名的‘絲綢之路’一樣聲名遠(yuǎn)揚(yáng)。”